À PROPOS DE RALENTI
- INFOS & NOUVEAUTÉS DU BLACK PEARL GARAGE -
NEUTRALISEZ CODE PANNE ERREUR
- Le 17/08/2019
- Dans À PROPOS DE RALENTI
Sur toutes nos Harley Davidson à Injection dés que vous "manipulez" votre cheval d'acier en débranchant une connexion ou en y installant un élément aftermarket tel que notre " Potato " vous risquez d'avoir un code erreur qui cependant n'empêchera pas votre machine de fonctionner.
Pour le nettoyer rien de plus simple :
DEPUIS 1995 SE REGLE LE RALENTI SUR HD EFI
- Le 28/12/2018
- Dans À PROPOS DE RALENTI
Données techniques des premiers VTwin à Injection pour ceux qui doutent encore qu’il ne faut pas réduire son ralenti sur nos Harley Davidson EFI !?
Saviez-vous que Harley Davidson installe dès 1995 son premier système d’injection (« EFI » en anglais pour « Electronic Fuel Injection ») uniquement sur l’Electra Glide FLT.
Cette première génération d’injection est fournie par Magneti Marelli ; une division de l’équipementier Weber bien connu pour ses carburateurs.
LA PSYCHOSE DU - DE 900 Tr / MIN
- Le 12/06/2018
- Dans À PROPOS DE RALENTI
Combien de fois j’entends : « ON » m’a dit qu’il ne faut pas descendre le ralenti en dessous de 900 tr / min sur nos Twin cam de peur de « décrocher » la pompe à huile, lubrification haut moteur, stator etc…
EST CE MENTIONNÉ DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE?
- Le 20/09/2017
- Dans À PROPOS DE RALENTI
La plupart des propriétaires de HARLEY ® à injection succombent à la crainte entretenue par certains concessionnaires, qui rejettent toute demande de ralenti plus bas que le réglage de la configuration d’origine à .1.050 t/min. Alors des questions importantes se posent:
N'AYEZ CRAINTE DE BAISSER VOTRE RALENTI...
- Le 24/08/2017
- Dans À PROPOS DE RALENTI
Avez-vous ressenti pendant cette période la pression technique actuelle des concessionnaires : « surtout ne baissez pas le ralenti au risque de casser votre moteur » ?
Est-ce mentionné dans le manuel du propriétaire???
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